:: Endzeitstimmung. Im Cabrio-Himmel.
On the Road again im Audi R8 Spyder
Der schnellste Serien-Audi aller Zeiten gilt bei Fachleuten und Genießern als Automobil, das seinen Fahrer ständig in Bedrängnis bringt: mit seinem guten (weil ökologischen) Gewissen und mit den Verkehrsregeln. Wer mit solchen inneren Kämpfen kein Problem und ungebremste Lust auf pure Fahrdynamik hat, sitzt im Audi R8 Spyder genau richtig. Und jetzt, in der sich langsam nähernden warmen Jahreszeit, wählen wir zielsicher das Cabrio, um unsere Pulsfrequenz höher zu jagen.
Der R8 war von seinen Schöpfern von Anfang an als sportliche Speerspitze im Modellprogramm gedacht. Seit einer Produktaufwertung 2012 präsentiert sich der Hochleistungssportler mit vielen Verbesserungen, darunter eine neu entwickelte Siebengang S tronic. Das Exterieurdesign zeigt sich weiter geschärft, am markantesten sind die neu strukturierten LED-Scheinwerfer, die jetzt durchgängig Serie sind, der sechseckige Singleframe-Grill und die großen Abgas-Endrohrblenden. Auch in der Ultra-Leichtbau-Technologie beweist Audi sein ganzes Können. Das überarbeitete R8 Cabrio namens Spyder bringt die gleichen Neuerungen wie das Coupé mit. Die Karosserie des offenen Liebhaber-stücks wiegt gerade einmal 216 Kilogramm, das Stoffverdeck aus Aluminium und Magnesium ist leicht und kompakt. Es lässt sich in 19 Sekunden elektrohydraulisch öffnen und schließen, auch während der Fahrt bis 50 km/h. In geschlossenem Zustand läuft es in zwei langen, schlanken Finnen aus. Das Softtop, dessen Gestänge von einem Innenhimmel abgedeckt wird, ist leise und ohne Abstriche highspeedtauglich. Eine beheizbare Glasscheibe in der Schottwand lässt sich per Schalter ein- und ausfahren und übernimmt damit die Funktion des Windschotts. Die Fahrleistungen und Verbrauchswerte des R8 Spyder unterscheiden sich nur minimal von der Coupé-Version. Die Cabrio-Motorenpalette mit einem 4.2 FSI quattro mit 316 kW (430 PS) sowie einem 5.2 FSI quattro mit 386 kW (525 PS) sorgt für Geschwindigkeiten jenseits der 300 km/h. Gibt es dafür eigentlich schon die passenden Küstenstraßen…
Text: Richard Müller
